D.B. Cooper: Amerikas mest berømt flykapring
Den ukendte mand der kaprede et fly, krævede løsepenge og forsvandt sporløst
Udgivet June 6, 2025 at 10:00 AM

Klassifikation:
Quick Facts
Den 24. november 1971 blev en ukendt mand til en amerikansk legende. Kort efter kl. 14.50 om eftermiddagen, da Northwest Orient Airlines Flight 305 lettede fra Portland i Oregon med kurs mod Seattle i Washington, henvendte han sig til stewardessen Florence Schaffner med et chokerende krav.
Manden præsenterede sig selv under navnet Dan Cooper. Han hævdede at have en sprængladning og viste en attaché-kuffert, der lignede en bombe. Hans krav var spektakulært: 200.000 dollar — et beløb svarende til cirka 1,6 millioner dollar i 2025 — og fire faldskærme.
Om bord på det Boeing 727-fly var 36 passagerer. Under kuplingen holdt Cooper besætningen som gidsler, mens han behandlede passagererne relativt civilt. Flyet landede i Seattle klokken 17.39 samme dag.
Tidslinje
Afgang og kapring
Kl. 14:50 letter Northwest Orient Airlines Flight 305 fra Portland. En mand ved navn Dan Cooper viser flyveværtinden en formodet bombe og kræver 200.000 dollar samt fire faldskærme.
Landing i Seattle
Kl. 17:39 lander flyet i Seattle. Myndighederne leverer løsesummen og faldskærmene. Alle passagerer bliver løsladt, besætningen forbliver om bord.
Springet ud i det ukendte
Omkring kl. 20:13 åbner Cooper den bageste dør på Boeing 727 og springer ud med pengene og en faldskærm over det sydvestlige Washington. Siden da har der ikke været noget spor af ham.
FBI indsætter spionfly
FBI-direktør J. Edgar Hoover godkender indsættelsen af en SR-71 Blackbird til søgningen efter Cooper. Dårligt vejr gør dog søgningen resultatløs.
FBI indstiller efterforskningen
Efter 45 år med aktiv efterforskning indstiller FBI officielt søgningen efter D.B. Cooper. Sagen forbliver uopklaret den dag i dag.
Coopers krav blev mødt. De amerikanske myndigheder leverede det fulde løsebeløb og de fire faldskærme, som Cooper havde påkrævet. I Seattle blev alle civile passagerer frigivet, men Cooper beholdt besætningen som sikkerhed.
Dernæst gav Cooper en ny ordre: flyet skulle genopfyldes og fortsætte mod Mexico City med en planlagt mellemlanding i Reno, Nevada. Flyet lettede igen med refueling-instruktioner aktivt.
Omkring klokken 20.13 om aftenen skete det ufattelige: Cooper åbnede flyvets bagdør og sejlede ud i mørket over det sydvestlige Washington. Han sprang ud ved en hastighed på cirka 100 knob med en maksimal højde på maksimalt 10.000 fod (cirka 3.000 meter).
Med løsepengene i hånden og en faldskærm på ryggen forsvandt Cooper simpelthen. Siden den dag har ingen vidst, hvad der skete med ham.
Søgningen uden resultat
FBI kastede omfattende ressourcer efter gerningsmanden. Selv FBI-direktør J. Edgar Hoover godkendte anvendelsen af en SR-71 Blackbird — en af USA's mest avancerede spionfly — til at søge området den 6. december 1971. Formålet var at lokalisere løsepengene og retracere Coopers flyvesti. Søgningen blev imidlertid forgæves på grund af dårligt vejr og utilstrækkelig synlighed.
D.B. Coopers sande identitet er aldrig blevet afsløret. Spørgsmålet om, hvorvidt han overlevede faldskærmssprønget over den uigennemtrængelige skov, har undret amerikanere i årtier. Nogle mener, han døde under sprønget. Andre fastholder, at han planlagde det perfekte flygtescenario og lever skjult et sted.
Sagen blev kendtgørende som "D.B. Cooper" — en fejl, der stammer fra en journalistisk misforståelse. Manden kaldte sig selv Dan Cooper, men medierne gav ham efternavnet B. og verden kender ham nu som D.B. Cooper — historiens mest berømt flykaprere.
Mediedækning
Podcasts
- Mordgåter fra Norge graver i dybe krimimysterier(2025)
- Kalla Fall: Svensk podcast grave usete spor i kolde sager(2025)
- Norske Uløste Saker: En dybdegående podcast om uretfærdighed(2025)
- Uopklaret graver dybt i Danmarks mystiske krimisager(2025)
- Kriminalpodden udforsker Norges mest gådefulde sager(2025)